隧道应急救援逃生管安装布置和逃生管安装的意义
洛阳正举新材料有限公司，我厂是一家集新材料研发、生产、销售、安装于一体的高新技术企业，专业生产超 高分子量管材,钢带增强PE螺旋波纹管材,HDPE管材，钢衬塑管道、衬胶管道，逃生管道。公司先后与上海化工研究院、湖南有色金属研究院等国内多家科研机构建立了战略合作关系。
逃生管使用简单，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益显著，更重要的是一旦出现隧道塌方事故，该逃生管可有效地挽救施工人员的生命。隧道施工过程中应急救援通道如何更好更的布设，对隧道施工人员闹革命起到重要的作用，也是保证工程顺利完工的必要条件。Φ800超 高分子量隧道逃生管环刚度高、耐压性好、不易变型，为隧道逃生应急救援提供了可靠的保 障。
新型超 高分子量隧道逃生管道薄厚径设计
薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中，结构下半部分的整体弯曲变形较小，变形以冲击点局部凹陷为主。
根据Hertxz接触力学理论，采用Thornton假设，设材料具有理想弹塑性，则两接触物体之间的接触压力，在能量分析的基础上，圆管受到侧向冲击时局部凹陷值△与侧向载荷 P之间的关系，则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值，为圆管材料的屈服应力；Ｈ为圆管的厚；Ｄ为圆管的直径。
超 高分子量隧道逃生管道（分子量约为300万），规格为Φ800*30其主要参数取值为：屈服强度σ1=3,7GPa，弹性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0, 2； 密度：ρ1=50kg/3。
冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径为0,67m，岩体参数取值为：弹性模量 E2=40GPa， 泊松比ν2=0,2 ，密度ρ2=3000kg/m3。 岩块重量 W=400kg。
取隧道中心及边顶部到圆管顶部的高度的限值H为7m和5m,将块石自由释放，分别对超 高分子量隧道逃生管道和钢管进行冲击，此时可根据能量守恒定律计算出岩块下落速度，分别为v1=11,7m/s。 取不同圆管壁厚H进行计算，不同壁厚尺寸的圆管冲击变形值得计算结果，根据实验结果可以看出，随着圆管壁厚的增加，块石下落引起的圆管凹陷变形值越来越小。当块石下落高度ｈ＝7ｍ时、壁厚Ｈ＝24mm时，超 高分子量隧道逃生管道的凹陷变形值Δ＝0,048m，约为圆 管直径的8%；当下落高度h＝5ｍ时、壁厚Ｈ＝24mm时，凹陷变形值 Δ＝0,038m，变形值更小。此时，超 高分子量隧道逃生管道变形凹陷后，管内的通行 空间为588mm，满足人体工程学要求，人能通过应急通道。当壁厚较小时，变形值增 大，可能不安%当壁厚更大时，尽管安权性增加，但管材重量 也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取超 高分子量隧道逃生管道壁厚为24mm以上是适宜的。
隧道应急救援逃生管道的布设：
1、管材采用φ800mm的超 高分子量聚乙 烯管道，管节长度根据现场情况来定可选用3 m、6m、9m、12m长度管节，壁厚30mm管节间可采用直径大于隧道逃生管直径的金属带孔抱箍连接，22mm宽,采用螺栓临时固定。
2、超 高分子量聚乙 烯逃生管可采用环型抱箍连接、钢制搭接锁扣连接，U型卡链扣连接，对夹式连接件连接，每端连接10mm固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
3、为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
4、 加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
5、φ800mm的承插超 高分子量聚乙 烯量管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置， 隧道逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插超 高分子量聚乙 烯管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将超 高分子量聚乙 烯管道冲脱。
6、隧道逃生管在二衬台移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保高分子量聚乙 烯隧道逃生管的效用。
7、隧道逃生管在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装角度135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
8、设置的隧道逃生管应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
9、隧道逃生管布设长度为100m。
