国内就地热再生施工机械简介
摘 要:本文针对我国国内新兴的沥青路面就地热再生行业的专用施工机械做了分类介绍。就我国目前国内的9套沥青路面就地热再生施工机械的工作方式做了归纳,总结,为行业同仁提供借鉴。
沥青就地热再生技术作为沥青路面的预防性养护技术于2001年进入我国,从最早的实验阶段到如今的大力推广,已经有8年的时间了。如今,国内有9家就地热再生施工企业,我国的就地热再生行业已经初步形成。这9家就地热再生施工企业使用的就地热再生施工机械大多不是由相同的机械制造商制造的,有德国威特根公司生产的WR4500机组,有日本新泻热再生机组,还有日本生产的AR2000机组等等,这些就地热再生设备具备相似的路用功能,但是各自却又不同的工作方式,现就我国国内使用的就地热再生施工机械做简要的分类介绍。
1 就地热再生施工机械组成
就地热再生施工机械有:加热机、再生复拌机及压实机械。其组成见图1。
2 加热机
路面加热机主要用于旧沥青路面的加热,为间接加热型的施工机械。目前,主要的路面加热机的加热方式可分为以液化石油气为燃料的红外线辐射方式、以柴油或煤油为燃料的热风循环方式和红外线热风并用方式。
路面加热机由燃烧装置(燃烧器)、传热装置、燃料罐、液压装置、发动机等组成。
有些路面加热机还配备了铣刨翻松装置。
2.1 燃烧方式
2.1.1 集中燃烧方式
利用热风循环方式和加热器对路面进行加热,该方式叫集中燃烧方式。其燃烧装置与加热器分开设置,需要设置风管及箱罩,点燃结构虽复杂,但只有一个燃烧器,温度容易控制。并且可通过伸缩箱罩(热风喷咀)调节对路面的加热宽度。
2.1.2 分散燃烧方式
把带有小容量燃烧装置的加热装置平面拼接在一起,直接加热路面,这种加热方式叫分散燃烧方式。该燃烧方式热损失少、结构简单。加热宽度的调节可根据需要加热的路面宽度拆卸或折叠加热装置。
2.2 加热装置
加热装置按燃料与加热方式可分为如表1所示的类型。
2.2.1 红外线辐射式
液化石油气的燃烧加热金属网,金属网发出红外线热辐射热加热路面。这种加热方式称作红外线辐射式加热。该方式热效率高,可均匀地加热路面,设备易小型化、转弯容易、操作简便。但在使用液化石油气的过程中需要特别注意安全性。该方式温度不易控制,容易灼烧旧沥青路面,产生较大的烟尘,操作人员的工作环境较差。
2.2.2 热风循环式
柴油或煤油燃烧器燃烧产生的热风由安装在加热装置上的许多喷咀高速喷射加热路面,加热后的热风由风机送回到热风发生装置循环使用,这种加热方式称作热风循环式。大量的热风循环使用热效率高、燃料消耗少、向外损失的热量也少,所以排烟量也少,操作人员的工作环境较好,不但适合高速公路,也适合于城镇地区的热再生工程使用。
在热风发生装置出口检测热风温度,可自动控制燃烧器的燃烧量,使热风温度保持一定,所以热风温度可随意设定,燃烧量的调节范围也大。
2.2.3 红外线与热风并用式
红外线与热风并用方式又分为圆筒形热反射板式和扁平火焰式。
(1)圆筒形热反射板式
利用柴油或煤油燃烧器产生的高温火焰加热热辐射筒,反射板把自热辐射筒外周扩散的红外线向路面反射、而由燃烧器产生的高温气体同时喷出,加热路面。可通过改变燃烧系统的压力或喷咀调节加热能力。其调节范围比热风循环式的小。因加热器内部压力高,可防止冷气进入,所以热风排出量多。
(2)扁平火焰式
扁平火焰燃烧器是将火焰喷向多孔加热板,被火焰加热的多孔加热板,表面为波状结构,辐射效果好。利用多孔加热板的辐射与加热板下的热对流加热路面。
可利用压力控制、调节加热能力,但调节范围比热风循环式小,热风提高了加热器内的压力,防止冷空气进入,所以热风的排出量多。
沥青就地热再生技术作为沥青路面的预防性养护技术于2001年进入我国,从最早的实验阶段到如今的大力推广,已经有8年的时间了。如今,国内有9家就地热再生施工企业,我国的就地热再生行业已经初步形成。这9家就地热再生施工企业使用的就地热再生施工机械大多不是由相同的机械制造商制造的,有德国威特根公司生产的WR4500机组,有日本新泻热再生机组,还有日本生产的AR2000机组等等,这些就地热再生设备具备相似的路用功能,但是各自却又不同的工作方式,现就我国国内使用的就地热再生施工机械做简要的分类介绍。
1 就地热再生施工机械组成
就地热再生施工机械有:加热机、再生复拌机及压实机械。其组成见图1。
2 加热机
路面加热机主要用于旧沥青路面的加热,为间接加热型的施工机械。目前,主要的路面加热机的加热方式可分为以液化石油气为燃料的红外线辐射方式、以柴油或煤油为燃料的热风循环方式和红外线热风并用方式。
路面加热机由燃烧装置(燃烧器)、传热装置、燃料罐、液压装置、发动机等组成。
有些路面加热机还配备了铣刨翻松装置。
2.1 燃烧方式
2.1.1 集中燃烧方式
利用热风循环方式和加热器对路面进行加热,该方式叫集中燃烧方式。其燃烧装置与加热器分开设置,需要设置风管及箱罩,点燃结构虽复杂,但只有一个燃烧器,温度容易控制。并且可通过伸缩箱罩(热风喷咀)调节对路面的加热宽度。
2.1.2 分散燃烧方式
把带有小容量燃烧装置的加热装置平面拼接在一起,直接加热路面,这种加热方式叫分散燃烧方式。该燃烧方式热损失少、结构简单。加热宽度的调节可根据需要加热的路面宽度拆卸或折叠加热装置。
2.2 加热装置
加热装置按燃料与加热方式可分为如表1所示的类型。
2.2.1 红外线辐射式
液化石油气的燃烧加热金属网,金属网发出红外线热辐射热加热路面。这种加热方式称作红外线辐射式加热。该方式热效率高,可均匀地加热路面,设备易小型化、转弯容易、操作简便。但在使用液化石油气的过程中需要特别注意安全性。该方式温度不易控制,容易灼烧旧沥青路面,产生较大的烟尘,操作人员的工作环境较差。
2.2.2 热风循环式
柴油或煤油燃烧器燃烧产生的热风由安装在加热装置上的许多喷咀高速喷射加热路面,加热后的热风由风机送回到热风发生装置循环使用,这种加热方式称作热风循环式。大量的热风循环使用热效率高、燃料消耗少、向外损失的热量也少,所以排烟量也少,操作人员的工作环境较好,不但适合高速公路,也适合于城镇地区的热再生工程使用。
在热风发生装置出口检测热风温度,可自动控制燃烧器的燃烧量,使热风温度保持一定,所以热风温度可随意设定,燃烧量的调节范围也大。
2.2.3 红外线与热风并用式
红外线与热风并用方式又分为圆筒形热反射板式和扁平火焰式。
(1)圆筒形热反射板式
利用柴油或煤油燃烧器产生的高温火焰加热热辐射筒,反射板把自热辐射筒外周扩散的红外线向路面反射、而由燃烧器产生的高温气体同时喷出,加热路面。可通过改变燃烧系统的压力或喷咀调节加热能力。其调节范围比热风循环式的小。因加热器内部压力高,可防止冷气进入,所以热风排出量多。
(2)扁平火焰式
扁平火焰燃烧器是将火焰喷向多孔加热板,被火焰加热的多孔加热板,表面为波状结构,辐射效果好。利用多孔加热板的辐射与加热板下的热对流加热路面。
可利用压力控制、调节加热能力,但调节范围比热风循环式小,热风提高了加热器内的压力,防止冷空气进入,所以热风的排出量多。
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