05MR102城市道路图集-立体交叉施工图设计深度图样.pdf

2004年，上海市政工程设计研究院根据建设部建质[2004]46号文件，编制完成了05MR102《城市道路立体交叉施工图设计深度图样》、05MR103《城市道路立体交叉可行性研究、初步设计深度图样》二册国家标准设计图集的编制。
在承接上述国标图集编制任务之前，由于我国城市道路立体交叉设计图纸各地的图幅不统一，字体大小不统一，内容深度不统一，编排顺序不统一，给施 工、管理、市场运作带来较大不便。本次对我国城市道路立体交叉设计绘图规范化提供出图样示例，对逐步提高我国城市道路立体交叉设计水平和设计质量均具有实 际意义。
在承接上述国标图集编制任务之后，考虑到立交有不同型式，所以在国标图集中列出15种较常用且平面布置较对称的立交，并采用典型设计，按可行性研 究、初步设计、施工图设计三个阶段的要求，依据《道路工程制图标准》GB50162—92和《市政公用工程设计文件编制深度规定》建质[2004]16号 文件，分别示出其图纸内容和表达深度。以三种不同型式的立交为例，对标准路段和非标准路段，如主线加宽段、主线与匝道合流、分流节点处，其加宽超高匝道与 主线标高的衔接、桩号以及外侧边线的曲线渐变均需有具体数据，并且因施工放样需要，必需有立交的线位设计图，所有桩号、交点都用坐标定位，以保证桥梁结构 施工的准确。
纵断面方面比较重要的是由于立交在空间互相穿插，线条复杂，其净空和桥梁结构高度在空间上有否矛盾，对纵坡变化、交叉点桩号、标高均需在图上标明，以便校审时核对之用。
因立交的车道增减变化，各路段不同，一个立交有许多不同的横断面，宜附在平面设计图中，使看图更为方便。
由于立交的建立，打破了原有地面道路的交通组织，所以立交与地面的交通组织图宜表达在一张图中，以便于检查该区总体交通的合理性。