1、问题的提出：
南京地铁西延线奥体中心站、元通站采用地下土钉布墙工艺。奥体中心站为一级地铁折返站工程量较大工期短，为保障年底洞通的施工目标本站采用土钉墙围护多段跳槽开挖的方式，即在水平方向上间隔分层挖土，以扩大施工作业面，并形成流水施工。何谓土钉墙，土钉墙在施工监理中如何控制工程质量？
土钉墙是采用土钉加固的基坑侧壁土体与混凝土护面组成的结构。它是将拉筋插入土体内部，沿杆体通长与周围土体黏结，并在基坑坡壁上挂网喷射混凝土，从而形成加筋土体加固区带，用以提高整个原位土体的强度并限制其位移，从而增强了基坑坡壁的自身稳定性，是一种新型实用的原位岩土加筋技术。
2、土钉墙在施工中的控制要点：
2.1、土钉墙适宜的施工条件：土钉墙支护适合于地下水位以上或经人工降水后的有一定胶结能力和密实程度的沙土、粉土、和砾石土、素填土、较硬的粘性土以及风化岩等。而土钉墙不宜用于含水丰富的分细砂层、砂卵石层和淤泥质土中，不应用于没有临时自稳能力的淤泥、饱和软土层。
2.2、土钉墙的施工顺序是先开挖后支护，所以要保持边坡在施工中的稳定性，必须控制土方开挖的每步层高与开挖段长度、合理安排作业顺序。基坑开挖分层高度主要取决于暴露坡面的直立自稳能力，此外与周围环境的变形控制要求有关。奥体中心站为粘性土层开挖深度控制在2.5m，粒状砂土控制在2.0m根据开挖基坑两侧降水观测井的记录推测出坑底水位的变化随时调整开挖深度，但不应超过2.5m。基坑开挖的分段长度与土质条件坡度、坡顶附加荷载及分层高度皆有关系，针对奥体中心站土体放坡坡度较大，坡顶附加荷载较小开挖长度实际放宽至20m左右。
2.3、土钉墙喷射混凝土面层施工中质量控制：
（1）控制在开挖、修整边坡时随即埋设喷射混凝土厚度控制标志
（2）严格通过试配确定混凝土的配合比及其和易性，通过应用外加减水剂和速凝剂来调节所需工作度和早强时间。，混凝土的初凝时间和终凝时间宜分别控制在5min和10min左右。
（3）第一次喷浆：喷射作业要分段进行，同一分段内喷射顺序应自下而上，一次喷射厚度一般不应小于40mm为了保障施工喷射混凝土厚度达到规定值
（4）钻孔安设土钉：喷射完第一次混凝土且达到一定强度后，钻孔安设土钉，土钉强度应达到设计要求。钻孔时将钢拉杆插入空心的螺旋钻杆中，随着钻孔的深入，钢拉杆与螺旋钻杆一同到达设计规定的深度，然后提取螺旋钻杆15~20cm，并开始进行压力注浆，边注浆边继续退出钻杆，直至退出钻孔，而拉杆则锚固在孔内。此方法应控制土钉的定位间距并防止土钉杆体扭压、弯曲等，控制注浆作业中压力表的压力值和浆液的配合比。
（5）、注浆的水泥浆应随拌随用，注浆时，宜边灌边拔注浆管，但应保障管口始终埋于液面以下，注浆时还要随时活动注浆管，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，方可停止注浆，并做好施工监理记录。
（6）、绑扎钢筋网片：在绑扎钢筋前应对土钉锚杆作一次检查确保土钉的施工质量，检查钢筋的绑扎是否符合设计要求。钢筋网片是否用插入土中的钢筋牢固固定在边坡上，钢筋的保护层是否符合规定。还应特别注意钢筋在喷射段之间的锚固绑扎质量。控制在混凝土喷射时因钢筋网片振动而使钢筋偏位。
（7）、第二次喷浆在加强筋和土钉头焊接完成并经检查合格后进行。作业时，喷射顺序应是自下而上，即从开挖层底部开始向上施喷，这样可防止喷射混凝土自重悬吊于上层土钉，增加上层土钉的荷载，首先使上部土钉受力增大，从而影响土钉墙的使用质量。尤其是当上层土钉注浆和喷射混凝土尚未达到一定强度时更应避免自上而下喷施。
（8）、喷射时混凝土的射距宜控制在0.8~1.5m的范围内，射流方向一般应垂直于受喷面，但在钢筋部位，应先喷填钢筋后方，然后再喷填钢筋前方，防止钢筋背部出现空隙。
（9）、喷射混凝土上、下层及相邻段的接茬应搭接牢固。钢筋网在每边的搭接长度至少不小于一个网格边长，如为焊接则焊接长度不小于网格直径的10倍。继续进行下步施喷前，应仔细清除施工缝接合面上的浮浆层和松散碎屑，并喷水使之潮湿。
（10）、喷射混凝土过程中应进行喷层的厚度检查，检查方法采用钻孔检测，钻孔数宜每100平方米墙面积一组，每组不应少于3点，喷射层厚度合格条件为：全部检查孔处厚度的平均值应大于设计厚度，最小厚度不应小于设计厚度的80%；外观检查符合设计要求，无漏喷、离鼓现象；强度可采用边长100mm立方试块进行测试，制作试块时应将试模底面紧贴边壁，从侧向喷入混凝土，每批至少留3组。喷射混凝土完成后应至少养护7d，采用喷水、织物覆盖浇水或喷涂养护剂等养护方法
3、设置土钉墙支护的排水要点：
地下水、地表水的渗流会降低土体强度和土体之间的界面黏结力，并对喷射的混凝土产生压力，因此土钉支护宜在降低地下水的条件下进行施工，并采取措施排除地表水和坑内渗水。
3.1、基坑外部排水：奥体中心站采用轻型井点和深井井点组合人工降水的办法，将地下水降到每层开挖面1.5m下。地表水排除的方法是将基坑四周支护范围内的地表面先加以修整，，然后构筑排水沟和水泥地面，防止地表降水向地下渗透。水泥地面应有一定坡度，以便于地面水流向排水沟；靠近边坡处的地面还应适当垫高，以便于径流远离边坡流动。
3.2、基坑内部排水：支护内部排水一般情况下是在支护面层背部设置长度为40~60cm、直径为6~10cm的水平塑料排水管，管壁带孔，内填塞滤水材料，随着开挖过程，从上到下按一定间距将其插入边壁土体以便支护完成后能将混凝土面层后的可能积水排出。
基坑内积聚的渗水排出的方法是在坑底设置排水沟和集水坑，排水沟要求离边坡脚0.5~1m，排水沟和集水坑应用砖砌并用砂浆抹面以防渗漏，坑内积水应及时抽排。
4、结束语：
随着城市交通的发展土钉墙在地下工程中应用越来越广泛，根据工程地质条件和工程工期的要求如何选用合理的围护结构，如何减短工期减少工程的计划投资。土钉墙作为一种应用型新兴工艺越来越受设计者与建设者的宠爱，如何在施工过程中减少地下工程复杂因素的影响，真正的达到设计和建设的意图，监理工作应着重把握施工中的每一道环节。明确施工质量的控制手段，通晓各种围护结构的工作原理才能有力的控制工程质量，合理的预控工期、造价。本文仅总结了在奥体中心站土钉墙的施工监理，通过实践证明可行的控制方法和措施并收到良好的效果。随着地下地下工程施工在我国得到越来越多的应用，尤其是近几年各大城市地铁的相继修建，土钉墙设计和施工技术必将更趋完善和成熟。
